UAZ fra bevaring: vedlikehold

UAZ-biler har alltid vært kjent for sine høyelangrenns evne. Og det spiller ingen rolle, "Bobik" er et "brød". Selv moderne "Patriots" kan gi odds til utenlandske "Toyota" og "Nissan" med deres imitasjon av allhjulsdrift og låser. Skal jeg kjøpe UAZ fra bevaring i militære enheter? La oss finne ut.

funksjoner

Denne typen teknikk har mange fallgruver. Automobiles UAZ-469 (militær, med bevaring) er et dobbeltkantet sverd. Før du kjøper en slik maskin, må du nøye utføre den eksterne kontrollen. Hvis alle forholdene ble oppfylt under oppbevaring av kjøretøyet, ble det utført regelmessig vedlikehold og reparasjon, slik at modeller er ganske egnet til videre bruk.

Ofte er denne teknikken av interesse for sportsfiskere ogjegere er folk som har høy trafikk i prioritet. Kjøp å bygge en bil for terreng - installer en stor slamgummi, brede hjul, strømkofanger, vinsj og andre egenskaper til SUVer. Vi kan ikke snakke om komfort i UAZ. Derfor er UAZ en bil utelukkende for turer utenfor byen, der det ikke er veier - til skogen, innsjøen, elven.

vedlikehold

Denne operasjonen skal utføres med noenteknikk UAZ. Hvordan avgjøre om bilen ble reparert eller vedlikeholdt før kjøp eller er det bare en "søppel" -teknikk? Først bør du være oppmerksom på tilstanden til gummi reservedeler.

Dette er rørene til kjølesystemet (de må væremyk, uten sprekker), oljetetninger, silentblocks og andre gummibånd. Vær oppmerksom på drivstofftanken: Hvis det ikke var bensin under inspeksjonen, har dette ikke den beste effekten på sin tilstand. Kapasiteten kan bare ruste. En bensintank reparasjon er en veldig alvorlig ting. Nøtter - de må også "kaste et blikk." Hvis de rustet, så når du fjerner et bestemt knutepunkt eller element, må de kuttes av en bulgarsk eller boret.

Suspensjon og girkasse

For det andre bør du sjekke kjøreytelsenbil. Bare vær oppmerksom på at den militære UAZ fra bevaringen - teknikken er ikke på hver dag. Selv med riktig pleie, ri jeg det hver dag, er det svært vanskelig - "militære røtter" gi å vite om det. Vedlikehold må utføres på girkassen og løpearbeidet. Hvis overføringen ikke endrer oljen, vil det etter en stund svikte synkroniseringene. Hvordan er dette bestemt? For å gjøre dette, må du bli spredt ved å bytte til fire eller tre overføring, og deretter fjerne foten fra gasspedalen, uten podgazovok, inkludert redusert. Overføringen inkluderer glatt, ikke tett, og enda mer uten crunches. Tilstedeværelsen av minst ett av disse tegnene indikerer slitasje på synkronisatorene.

Kanskje girkassen er fullstendigDet ble drevet uten olje. Vedlikehold av UAZ-bilen ("loaf") fra bevaring reduseres også til utskifting av olje i bakakselreduksjonen. Undersøk hans ytre tilstand: Han skal ikke lekke, og etterlater en fet oljeaktig sti på bunnen. Flytende broer kan sees langt unna.

Erstatning av denne noden kan koste fleretitusener av rubler. Se også tilstanden til propellakselen. Maskinen er plassert i nøytral overføring. Akselet bør ikke ha noen tilbakeslag og deformasjonsspor. Kryssinger - må limes og smøres. Enhver forskyvning av kardanakselen medfører en ubalanse - bilen rister med en fart, den blir ukontrollabel.

Kundesvang

Ofte kan du finne annonser "Selg UAZ-469 fra bevaring".

Men med riktig undersøkelse ser det ut til at neibevaring av bilen er ikke og aldri var. Det er bare en gammel UAZ, fikk forhandlere, som malte den på nytt og satte den på en ny gummi, som selges under dekke av en ny bil. Men den døde overføringen uten synkroniser, rustne nøtter under hetten og en "brukket" bro snakker for seg selv. Spør selgeren om dokumenter som bekrefter at denne bilen tilhører en bestemt militær enhet. Så du vil beskytte deg mot svindelene av svindlere som prøver å selge deg skrapmetall under dekke av en nesten ny bil.

Videre vedlikehold

For å sikre at UAZ du kjøpte varet så lenge som mulig, er det nødvendig å utføre vedlikeholdet:

• Utfør en ekstern inspeksjon av bilen: Korroderte områder skal males over, etter at rusten er fjernet. Hvis mulig, fullfør anti-korrosjonsbehandling. Dette gjelder spesielt for store byer, hvor tonnevis av kjemiske reagenser helles på veien om vinteren. Laget av "antikorrupsjon" vil på en pålitelig måte beskytte UAZ-karosseriet mot rotting. Rust er den mest forferdelige fienden for metall, og enda mer hvis det er bilens kropp.
• Skru ut tennpluggene. Hvis de har utviklet sin ressurs, har de spor av slitasje, plakett, karbonforekomster, etc., de må byttes ut med nye.
• Bytt motoroljen. Husk at med det nye smøremiddelet blir filteret også endret. For vinteren blir mer flytende olje strømmet, om sommeren - tvert imot. Legg også merke til forekomsten av oljeflett. Hvis maskinen bruker mye smøring per tusen kilometer, er det mulig å bryte en av pakningene i motoren.
• Kontroller tilstanden på styrestangene. Lyuftov og deformasjoner på dem bør ikke være.
• Gå til skråningen og sett bilen påparkeringsbrems. Hvis håndtaket ikke holder, bør du stramme det med justeringsbolter. Men noen ganger sparer ikke denne prosedyren - utgangen er installasjonen av en ny parkeringsbremsekabel.
• Kontroller batteristatusen - elektrolytter,plassert i den, skal fylles jevnt i alle 6 hull. På vinteren anbefales det å sette et kraftigere batteri med stor strømstyrke. Da starter bilen i kaldt vær ikke vil føre til vanskeligheter.

bremser

Det er nødvendig å sjekke slitasje på bremseklossene - påde har "slots-indikatorer", hvis de er synlige - friksjonsmaterialet skal byttes ut med en ny. Etter utskifting er det nødvendig å "pumpe" bremsesystemet. Tilstedeværelsen av luftinntak på den vil forverre arbeidet med stemplene som beveger padsene på disken. Husk også at dette væsken er hygroskopisk og absorberer fuktighet godt - det må endres fra tid til annen. Kjøper en militær UAZ fra bevaring, det er bedre å gjøre det med en gang. Det er strengt forbudt å fylle opp og enda mer for å blande forskjellige bremsevæsker.

Resultatet

Når det gjelder alt som er beskrevet ovenfor, er det mulig å fortelle,at slik UAZ har flere positive øyeblikk - pris og god teknisk tilstand. Men for sistnevnte er det fortsatt godt å se etter en slik bil. Kjøp UAZ fra bevaring kan være for 100-150 tusen rubler. Produksjonsåret er fra 1980 til 1992.

Så vi fant ut hvordan man skal vedlikeholde en UAZ-militærbil og kjøpe en bil i en normal tilstand.

</ p>