An-148 - en ny "arbeidshorse" på de gjennomsnittlige motorveiene

Aviation Design Bureau. DC Antonova har sin egen unike stil. Siden 8 AN-AN-12, og, selvfølgelig, Ru-24, er det vist på en rasjonell utforming og høy vinge med en høy grad av mekanisering og chassiset, slik at jord på flyplasser av enhver type, inkludert bakken.

Disse eksterne tegnene, som lar fra den førstese Antonovskiy skille fly fra alle andre, har resultert i effekter som sjeldne i verden av luftfart lang av maskiner som har blitt legender. Svært økonomiske, tekniske og flygeegenskaper, langt forut for sin tid, en stor "volatilitet", som er uttrykt i evnen til å fortsette flygingen er ikke med alle motorer i drift, effektivitet og enkelt vedlikehold - disse er typiske kvaliteter Antonov.

I all sannsynlighet vil An-148 også fortsette tradisjonene til dette designbureauet, og bli en arbeidshest på mellomstore luftveier.

Fra forgjengerne er dette flyet annerledesved at turboviftemotorer 2 D436-148 anvendes i sin kraftenheten er reaktive skyvekraft og som er plassert over vingen, noe som sterkt reduserer risikoen for inntrengning av fremmedlegemer inn i turbinen. Hastigheten til den nye flyruten overstiger 800 kilometer i timen, det praktiske taket er 12 kilometer.

Flyet tar gradvis den nisje innpassasjertrafikk, som i nesten fire tiår, var vert for den legendariske AN-24, som er en relativt kort flytur mellom byene i landet og regionale flyreiser. Antall passasjerer fraktet med dem - opp til 80, flight rekkevidde - opp til 6000 kilometer.

Dashbordet har et ergonomisk skjermtype grensesnitt.

Elektrodisplasjonssystem er påførtstyring, som er, igjen, i de beste tradisjoner KB, dupliseres ATM og kabel stenger, noe som skaper forutsetninger for høy overlevelsesevnen av luftfartøyet i tilfelle av svikt i kraftforsyningen.

På grunn av rationell utforming av passasjerommet,Passasjerer med høy komfort når de flyr på An-148. Vitnesbyrdene til de som allerede har hatt mulighet til å fly som passasjerer, viser at både når det gjelder støy og bekvemmelighet oppfyller disse maskinene alle moderne krav, som bekreftes av den vellykkede internasjonale sertifiseringen.

Tradisjonelt for Antonov-flyupretensiøsitet og høye flyegenskaper har allerede tiltrukket seg ledelsen til utenlandske og innenlandske flyselskaper, og fikk dem til å kjøpe An-148. Flyregisteret viser at de er vellykket operert av International Airlines of Ukraine, Nordkoreanske Air Koryo, Cubana de Aviacion i Cuba, Rossiya, Angara og flere andre utenlandske flyselskaper.

5. mars 2011 var et av flyettapt som følge av feilaktige handlinger av mannskapet under test-treningsflyvningen. Det var ingen andre alvorlige flyulykker med An-148.

Foringen er et produkt av samarbeid mellom ukrainske og russiske flyprodusenter.

For sin særegne silhuett og karakteristiske form av halen har an-148 allerede fått et uoffisielt kallenavn "svelge".