Oversikt over den nye Opel Astra Turbo

Etter at vårt marked har kommet ut med en oppdatertmodell Opel Astra Turbo i en body sedan, den andre, har 5-dørs versjon av bilen endret seg også. Det skal umiddelbart bemerkes at den nye modellen ikke har endret seg i utseende. Det eneste kjennetegn ved utsiden er den forstørrede ventilen på forsiden av støtfangeren. Det er vanskelig å kalle det en uaktsomhet fra produsentens side. Sannsynligvis trodde han at den gamle modellen var for vellykket til å gjøre noen endringer i utseendet.

Cosmo er utstyrt med motor, kraftsom er 180 hestekrefter. En automatisk boks er installert. I tillegg har denne versjonen en 2-sone klimaanlegg, samt oppvarmet styring.

Ved første inntrykk, over forandringen av rorsmannenHjulprodusenter har jobbet mer enn å endre utseendet til Opel Astra Turbo. Så var rattet overraskende komfortabelt og behagelig. Nøyaktig de samme følelsene er forårsaket av den generelle ergonomien i hytta. Dette gjelder komfortable seter, tilstedeværelsen av et armstøtte, fint etterbehandling, et vakkert og komfortabelt frontpanel. Det skal noteres og en praktisk visning, som viser modusen for driften av navigasjonssystemet og radioen. Styring av alt dette, dessverre, må gjøres med et hjul og en knapp. Jeg vil at skjermen skal være berøring. Samtidig er det ingen klager om kvaliteten på bildet. Kontrast og skarphet i høyden.

Passasjerer i Opel Astra Turbo vil være veldigbehagelig, selv om de er høyere enn gjennomsnittet. Det er praktisk talt ingen endringer i forhold til den forrige modellen. Volumet på kofferten er 800 liter (hvis baksetene er brettet tilbake). Det er enda et vindu for å imøtekomme lange belastninger.

Føler at bilen har forandret seg, kan dubare på farten. Ordet "turbo" i tittelen virket av en grunn. Bilen oppnår raskt fart, utvikler god fart på veien. Den automatiske girkassen har en manuell modus, som er fordelaktig for bruk med akselerasjoner.

Produsenter utstyrt Astra Turbo med en modernesystem overboost, som økte vridmomentet til bilen med 20 Nm. Nå er det 220 Nm. Effekten av dette systemet er merkbart. Bilen ble friskere og mer støyende. Spesielt føles det når bilen beveger seg med maksimal hastighet.

Opel Astra Turbo er godt bevart på veien. Dette er gitt at du vil bruke riktig type gummi. Ved bruk av hele sesonggummi kan du føle at bilen er litt heeling ved bøyninger og har bremset ned.

Standardutstyr inkluderer en radiobåndopptaker,foran elektriske vinduer, air condition, speil oppvarming. Samtidig under hetten er en motorkapasitet på 100 hk. Det er også et ESP-system for dårlige veier.

Active kit er annerledes i det den allerede har140-sterk turbo motor. I tillegg er det i denne versjonen av Opel Astra et lydsystem med display, bakre elektriske vinduer, en innebygd datamaskin, armlest og midtkonsoll.

Det øverste utstyret til Cosmo er utstyrt med 2-sone klimaanlegg, parktronic, cruise control, tåkelys, 17-tommers hjul.

</ p>