"Skoda Yeti": egenskaper, bundling, eieranmeldelser

Den nye "Skoda Yeti" er en crossover,som har en utmerket design. Produsenten har tatt vare på innføring av et spesielt offroad-system, som gjør at bilen er lettere å komme i sving og passerer lett på veien. Interiøret er utstyrt med komfortable nok seter. "Yeti" -modellen har en utmerket manøvrerbarhet, kanskje det var en liten størrelse. Crossover er best kjøpt i tilfelle at sjåføren hele tiden skal sykle på snødekte, ødelagte og andre vanskelige steder. For de som er mer sannsynlig å reise rundt på byveiene, er SUV mer egnet.

Bil med automatisk girkasse

Denne modellen av "Skoda" har god tekniskegenskaper som følge av tilstedeværelse av elektriske systemer. Både produsenter og kjøpere tegner en analogi mellom navnet på bilen og kallenavnet til snømannen - Yeti. Det er likhet mellom dem. Crossover er i stand til å passere selv de tyngste, snødekte eller steinete veiene der bilene aldri før har reist. For å forstå alle evnene til "dyret" presentert av selskapet Skoda, var det nødvendig å gjennomføre spesielle studier. Hvis vi sammenligner første og andre generasjons maskiner, så kan vi si at den siste "Skoda Yeti", testen som viste gode resultater, holder tritt med tider. Produsenten tok hensyn til nyansen at i verden er den minste mengden biler solgt med manuell girkasse. Det er verdt å merke seg at Yeti er mye etterspurt med en automatisk girkasse. For uten det er forbrukeren ikke fornøyd med enten en kraftig enhet eller en full stasjon.

Nylig har etterspørselen etter biler økt blant kvinner. For dem er den automatiske også fordelaktig, siden det er lettere å lære å kjøre den.

kjennetegn

"Skoda Yeti", som er forskjellig itekniske egenskaper og styling, har en bakkenavstand på 180 mm. Men sammen med dette pluss kan man merke en feil - løftene på fjæringen er for nær jordens overflate. Denne nyansen forårsaker litt mistanke, fordi ikke alle veier kan kjøres med dette arrangementet av detaljer. Men teststasjoner viser et utmerket resultat - veien til grotten "Yeti" overkom mer enn vellykket. Overflaten, som er serpentin og åser, for denne crossover er fullstendig tull.

ergonomi

Vakre ferdigstillinger, utført på det beste nivået,myk girbytte, jevn bremsing - dette kan skryte av "Skoda Yeti". Karakteristikkene til bilen er veldig imponerende. Blant mindre ulemper kan man merke seg den radiale digitaliseringen av instrumentbrettet, krasjen på setene når man overvinne store ujevnheter og bakslaget i håndtakene fra klimastyring. Maskinen tåler kraftig dårlige dråper og øker temperaturen overbord. Hvis du beveger deg med en relativt lav hastighet, vil bytte mellom det første og det andre giret forekomme veldig jevnt, å skli, passasjerer vil ikke engang merke det. En skarp bremsing eller omvendt en uventet tilførsel av drivstoff, kan ikke ødelegge driften av girkassen. Seter har tett polstring, som perfekt holder passasjeren og føreren på skarpe hjørner.

Hvis vi ser på alvorteknisk tuning, vil det ikke være overflødig å understreke at den beste crossover er fortsatt "Skoda Yeti". Egenskapene til denne maskinen kombinerer tsjekkisk frihet og tysk funksjonalitet.

Hastighet og bevegelse

Bilen får raskt fart og er vakkerføles på banen. Reaksjoner på overflatefeil på kontrollsystemets side blir ikke observert. For veiene i Den Russiske Federasjon og for dårlige sjåfører som stadig lider av hull og hull, vil dette krysset fungere fint. Et annet pluss av bilen kan kalles stille motorer. "Skoda Yeti" er tilgjengelig på flere trimmer og generasjoner, hver med sin egen enhet. Ved en hastighet på opptil 100 km / t er det ingen støyeffekter, bortsett fra lyd fra gaten, tilgjengelig. På et tidspunkt med for rask bevegelse kan passasjerene føle seg lite ubehag, men det vil bare skje hvis hjulet faller inn i en stor grop.

Det er noen ulemper og når du byttergear. Noen ganger reagerer bilen på denne handlingen med jerks. Årsaken til dette ligger mest sannsynlig i hydraulikken, som mangler den nødvendige hastigheten. Krav på bremsesystemet og dens dynamikk der. Kundeerklæringer indikerer bare at bremsing er glatt, og nødsituasjon - fungerer raskt. Styringsteknikken er vakker, det er enkelt å styre den når hurtigvalg er nok med bare en hånd.

drivstoff

"Skoda Yeti", et bilde av det som kan ses iartikkelen krever drivstoff i normen. Overraskende på denne siden har crossover vist seg å være vurdert 5+. Det ble brukt 10 liter når du kjører på en byvei og off-road. Det er ganske tålelig resultat, spesielt for en dimensjonal bil, som denne. Kostnaden for bilen, ifølge eksperter, er litt overdrevet, men med en mer detaljert undersøkelse av dette aspektet blir det klart at Yeti har sine penger.

Anmeldelser av bilentusiaster viser at mangeantok en endring i karakteren av turen på bilen på grunn av den automatiske overføringen. Men det var fortsatt økonomisk, som det var før. "Yeti" kan forestilles som en skummel og emosjonell bil, selv om problemer med lydisolasjon og et perfekt balansert chassis ikke oppstår.

Første generasjon Skoda Yeti

Den første generasjonen av "Skoda Yeti", hvis bildelitt lavere, umiddelbart etter at utgivelsen allerede var klar til å ta alle testene fra siden av veiene og førerne. På grunn av den lille størrelsen er crossover helt overkommelig og lar deg utføre forskjellige manøvrer.

Det første du kan merke er radiatorgitteret,som er omgitt av fire flotte frontlykter. Døren fra kofferten kan ta mange bilister, siden den åpner seg oppover. Bilen er preget av økt komfort og romslighet.

Andre generasjon Skoda Yeti

Andre generasjon "Skoda Yeti", egenskapersom litt avviger fra den ovennevnte versjonen, dukket opp i september 2013. Blant de nyeste modellene som er utgitt, gjenspeiler dette krysset helt det merket av det tsjekkiske selskapet. Modifikasjoner berørte installasjonen av et bakfra kamera, automatisk parkering. Før utgivelsen av denne generasjonen brukte Skoda ikke disse systemene i noen av sine modeller. Komplett sett inkluderer diesel og bensin enheter, hvis volum litt overstiger 1,2 liter.

Skoda Yeti Utendørs

Debut av den nye versjonen av "Skoda Yeti", egenskapersom vil bli beskrevet nedenfor, fant sted for tre år siden - i 2013. Hvis vi sammenligner hele linjen til dette merket, så kan vi si utroligt - Utendørs er den mest tilpassede til offroad. Dessuten kom produksjonen på en tid da restyling-versjonen av den opprinnelige bilen kom ut.

Styling "Yeti" mottok de samme endringene somog hans "bror" - et modifisert gitter, lysere lys, en annerledes utformet støtfanger og koffert, samt en ny logo. Markeringen av "Utendørs" og den opprinnelige bilen er ikke annerledes, men værkluten er fortsatt forskjellig.

Når det gjelder teknisk utstyr, fikk de utendørssamme egenskaper som den første bilserien. De komplette settene er forskjellige i noen flere alternativer og typer motorer. En modell med diesel- og bensinmotor tilbys. Det er også mekaniske og automatiske transmisjoner.